Наньнин ищет новые каналы развития международной торговли

Наньнин, столица Гуанси-Чжуанского автономного района на юге Китая, работает вместе с другими портовыми городами Гуанси, над экономической интеграцией в «Один пояс, один путь», активно участвуя в строительстве новой логистической системе, которая получила название «западный транспортный канал» и этот проект позволит участникам стать участниками всемирной логистической сети, охватывающей весь мир.

За первые 10 месяцев объём двусторонней торговли между Китаем и АСЕАН достиг 3,79 трлн юаней, что составляет 14,6 процента от общего объёма внешней торговли Китая. Китай и АСЕАН стали крупнейшими торговыми партнёрами друг друга. Наньнин — приграничный город, является главными воротами в Китай для стран АСЕАН, в связи с чем это город привлекает сейчас внимание всего мира.

«Большое количество товаров международной электронной торговли продается на рынок АСЕАН через наш город», — сказал Ван Циюнь, сотрудник административного комитета экспериментальной зоны свободной торговли района Чунцзуо Китая (Гуанси).

В последние годы Наньнин активно испытывает новую логистическую модель «трансграничная электронная торговля плюс международные мультимодальные перевозки». Канал автомобильных перевозок трансграничной электронной коммерции между Китаем и Вьетнамом начал нормальную работу. Ускорено строительство международного железнодорожного порта Наньнин. Все больше и больше отечественной продукции экспортируется через «каналы Наньнин».

Между тем, новый западный морской транспортный маршрут соединил западную часть Китая с районом залива Пан-Бейбу.

Се Юньцян, заместитель директора департамента логистики Guangxi Iron and Steel Group, сообщил, что «металлургическая база компании в городе Фангченган провинции Гуанси имеет 14 вспомогательных терминалов с годовой производительностью более 40 миллионов тонн. Имея 19,24 километра опорных железнодорожных линий, терминалы напрямую связаны со сталелитейными заводами».

Кроме того, в июне прошлого года официально сдана в эксплуатацию железнодорожная контейнерная центральная станция в Циньчжоу Гуанси. Благодаря льготной политике затраты на логистику между портом и железной дорогой были сокращены более чем на 30 процентов.

Автозапчасти, тропические фрукты и другие товары теперь быстрее достигают потребителей на морском и железнодорожном транспорте. Благодаря новому западному маршруту сухопутных перевозок, экспериментальной зоне свободной торговли Китая (Гуанси) и строительству в Наньнин торгово-логистического комплекса для свободного и открытого сотрудничества со странами АСЕАН, создается система товарооборота, которая позволит, товарам, произведенным в Китае и странах АСЕАН, достигнуть любой точки мира, именно эта система и называется «Наньнинскими каналами».

Xinhua Silk Road — Belt and Road Portal, China