Китайская железная дорога стала торговой артерией между Китаем и Европой
16.06.2021 00:00
China Railway Express стала «более дешевой и быстрой альтернативой для доставки всего, от автомобилей до товаров для дома из Китая в Европу» на фоне серьёзных сбоев в глобальных цепочках морской и воздушной логистики из-за COVID-19.
Железнодорожные маршруты, которые функционируют уже около десяти лет, теперь стали «основой» инициативы «Один пояс, один путь», «быстро превращаясь в главную артерию для торговли между Китаем и Европой», — говорится в отчете Nikkei Asia в пятницу.
В отчете уточняется, что доставка товаров осуществляется намного быстрее и дешевле за счёт сочетания авиа и железнодорожных перевозок, добавляя, что обычно доставка товаров из Японии в Европу морем занимает около 40 дней. Напротив, доставка их в китайские Чанша или Сиань с последующей загрузкой в China Railway Express занимает от 20 до 30 дней и составляет менее половины стоимости полёта на всем пути.
В отчете также упоминается, что японская глобальная логистическая компания NipponExpress арендует места на ChinaRailwayExpress для перевозки техники, автозапчастей и другой продукции, произведенной японскими и европейскими компаниями в Китае, в Европу.
Из-за пандемии спрос на грузовые перевозки в Соединенных Штатах и Европе резко вырос, поскольку потребители обратились к покупкам в Интернете. В отчете говорится, что морские контейнерные перевозки из Азии в Европу в феврале выросли на 71% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили примерно 1,16 миллиона двадцатифутовых контейнеров, по данным Японского морского центра.
Между тем, трафик через весь ChinaRailwayExpress вырос на 75 процентов в годовом исчислении до 3398 поездов в январе-марте, после того, как в 2020 году был достигнут годовой рекорд с 12 406 поездами, говорится в отчете ChinaStateRailwayGroup.
Xinhua Silk Road — Belt and Road Portal, China
