Проект будущего расширения Тенгиза своевременно завершил очередной важный этап строительства

Последний модуль Проекта будущего расширения — Проекта управления устьевым давлением (ПБР-ПУУД), благополучно доставлен на месторождение Тенгиз в Казахстане 28 Октября 2020 года.

Эта важная веха в развитии проекта подчеркивает завершение трёхлетней программы морских перевозок 408 модульных отгрузок из международных локаций в Казахстан.

“Завершение морских перевозок является колоссальным достижением, которое продемонстрировало компетенции казахстанских компаний в области морской логистики и производства металлоконструкций. Несмотря на сложные рыночные условия, пандемию и глобальный масштаб морских логистических операций, мы рады тому, что оправдали ожидания наших партнёров и Республики Казахстан. Мы надеемся на продолжение плодотворного сотрудничества с Правительством РК, местными исполнительными органами и нашими бизнес-партнёрами для успешного развития и завершения проекта”, — подчеркнула Имер Боннер, Генеральный директор ТШО.

Все модули доставлены в срок согласно плану, что позволяет своевременно продолжить установочные и строительные работы на Тенгизе.

ПБР-ПУУД — это проект национального значения, который оставит в Казахстане наследие в виде высококвалифицированной рабочей силы, технологий, внедряемых через партнёрство с международными компаниями, а также модернизированную инфраструктуру в регионе.

С начала реализации ПБР-ПУУД ТШО потратил более 10,3 миллиардов долларов США на закуп казахстанских товаров, работ и услуг. Около 91% казахстанцев работают на проекте. ТШО привлекает казахстанские компании для оказания инжиниринговых, материально-технических и производственных услуг. Более 2350 казахстанских компаний были предварительно отобраны для участия в проекте ПБР-ПУУД, 1281 из них прошли предквалификацию, в результате чего с казахстанскими компаниями заключено более 630 контрактов.

Модули ПБР-ПУУД, каждый весом от 500 до 1800 тонн, были изготовлены в Казахстане, Южной Корее и Италии и доставлены по системе внутренних водных путей России (ВВПР) в пункт разгрузки грузов на полуострове Прорва Каспийского моря. Общий вес модульного груза составил почти 280,000 метрических тонн. Казахстанские компании, такие как Ersai и KCOI, подтвердили свою техническую мощность и профессиональную подготовку, завершив производство 75 сборных модульных эстакад и 10 удалённых блоков контроля, созданных по международным стандартам в Мангистауской области Республики Казахстан. На пике работ в эксплуатации находилось более 126 судов, 40 из которых были вновь построены или значительно модифицированы специально для данного проекта. Казахстанская компания «КазМорТрансФлот» оперировала морскими перевозками в Каспийском море. В общей сложности суда преодолели более 140 000 км между Казахстаном и другими пунктами. Ещё одно наследие ПБР-ПУУД — новый Маршрут транспортировки груза (МаТраГ), который был построен на полуострове Прорва около Тенгиза для приёма и дальнейшей транспортировки модульных грузов. МаТраГ включает в себя морской подъездной канал протяженностью 71 км, сооружения для разгрузки и хранения грузов и подъездную дорогу.