Автоблогер Итаев протестировал BMW M5 на трассе Астана – Алматы

Известный казахстанский автоблогер и бизнесмен Талгат Итаев протестировал новенькую BMW M5 Touring (G99). Машина проехала 1,2 тыс. км из Астаны в Алматы, а также совершила заезды на треке. О том, как вел себя автомобиль в дороге, Итаев показал на видео.

Заезд по трассе стал для новой машины первым длительным тест-драйвом. Для Итаева это не просто очередное приобретение. Блогер — бывший поклонник Mercedes. Когда-то он открыл для себя баварские автомобили, подарив своей девушке BMW 535 F10. Позже, поддавшись ажиотажу вокруг M5 в кузове F90, решил попробовать и её, а затем окончательно перешел на сторону «эмки». Сейчас Итаев считает модель идеальным авто на каждый день.

От Астаны до Алматы: особенности обкатки в гибридном режиме

Ключевой этап знакомства с новой BMW M5 Touring — её обязательная обкатка в 2 тыс. км. После преодоления этой отметки снимаются заводские ограничения и истинная мощь раскрывается. Итаев выбрал для этого путешествие из Астаны в Алматы. Он убежден, что условия трассы идеально подходят для бережной обкатки, в отличие от агрессивной городской езды.

По словам блогера, немецкий универсал прекрасно показал себя в гибридном режиме. BMW M5 долго поддерживала высокий уровень заряда батареи даже на трассе. Это крайне важно для динамических характеристик модели и говорит об эффективности гибридной системы, позволяющей не терять мощность.

Дорога из Астаны в Алматы порадовала блогера отличным асфальтом, особенно в районе Курты. Качество новой трассы позволило наслаждаться скоростной ездой даже на низких спортивных авто.

По прибытии в Алматы блогер увидел на панели приборов долгожданный «чек». Это сигнал о необходимости первого технического обслуживания. Для Итаева это был один из самых приятных моментов. После 2 тыс. км в машине меняют масло, фильтры и снимают ограничения, которые открывают доступ к полному арсеналу M-функций, включая Launch Control.

Какая она, гибридная M5

Блогер отмечает, что новая BMW M5 Touring ощущается более тяжелой из-за гибридной установки. Однако это положительно сказывается на устойчивости машины на высоких скоростях, дарит чувство уверенности и безопасности.

Динамика разгона при этом остается впечатляющей. Автор обзора подчеркнул, что заявленные 3,5 секунды до «сотни» ощущаются как мгновенное ускорение благодаря отсутствию задержки при старте.

Что касается комфорта, то у M5 Touring иной уровень шумоизоляции, в отличие от флагманской «семерки». Итаев рассказал, что есть возможность сделать дополнительную шумоизоляцию в автомобиле по дверям и аркам. Эта манипуляция сделала поездку значительно тише и приятнее.

Как Итаев решился купить BMW M5

Приобретение первой BMW M5 Touring в Казахстане оказалось спонтанным. Во время случайного визита в дилерский центр «Бавария Астана» Итаеву предложили собрать машину в конфигураторе. После сборки «ради интереса» блогер был удивлен адекватной ценой. Пересесть на новый M5 помогла продажа текущей «семерки», а возможность заказать именно версию Touring сыграла особую роль.

Автомобиль пришлось ждать три месяца. Многие сомневались в выборе универсала, но Итаев был непоколебим. Он считает этот кузов стильным и практичным.

M5 на треке

После обкатки блогер отправился на гоночный трек «Сокол» в Алматы, чтобы испытать BMW M5 Touring на пределе возможностей. И хотя это был его первый опыт гонок на собственном авто, и он признал необходимость дальнейшего обучения, эмоции от динамики и управляемости автомобиля на треке зашкаливали.

«Этот автомобиль изначально был создан для того, чтобы давать сильные нагрузки, залетать в повороты и гонять по треку», — заявил Талгат.

Он считает, что такие машины должны использоваться по назначению, а не только в городском режиме.

«Мы это сегодня воплотили, как говорится, один раз живем, почему нет? Мы это сегодня сделали, сожгли задние шины и будем менять и просто кататься дальше, наслаждаться», — подытожил блогер, подводя итоги своего грандиозного тест-драйва.

Ранее Курсив Авто рассказывал, как прошло дрифт-шоу в Конаеве.