По городу с комфортом

В этом году в Павлодаре запланировали, что на линии выйдут 100 новых автобусов. Из них уже 59 перевозят пассажиров, остальные прибыли в областной центр в начале июля и уже приступили к работе.

Такому обновлению пассажирского транспорта способствовало то, что исполнительной властью и автопарками была проделана большая совместная организационная работа в рамках государственно-частного партнёрства. Постепенно в городе ввели электронное билетирование, дифференцированный тариф, который позволил субсидировать социально значимые маршруты и возмещать затраты за перевозку льготных категорий пассажиров. В итоге, система стала прозрачной и финансово привлекательной.

В свою очередь городская исполнительная власть в рамках взаимных обязательств ГЧП потребовала от перевозчиков обновить транспорт, принять новых водителей в штат, отладить графики движения. Автобусный парк №1 тогда заявил о планах приобрести сразу 100 новых машин. Из них 59 уже работают в Павлодаре, ещё 30 прибыли и готовятся выйти на линию. Оставшиеся 11 планируют поставить до конца июля. Кроме новых автобусов «Golden Dragon» в парке трудятся 30 «Ankai» (возраст машин – до семи лет) и семь автобусов «Maz» (возраст – до 10 лет).

Благодаря полному обновлению подвижного состава в Павлодаре улучшилась ситуация с интервалами движения и комфорт перевозки пассажиров. Но это ещё не вся модернизация автомобильного транспорта области. Другой перевозчик пассажиров города – Павлодарский автобусный комбинат – приобретет 20 новых автобусов, половину из них ждут до конца июля.

20 машин отправили в Экибастуз. До конца года в город поставят ещё 30 новых автобусов. Это позволит полностью обновить городской автопарк, острой потребности в технике больше не будет.

Изменения происходят и в АО «Трамвайное управление г. Павлодара». Здесь, помимо обновления подвижного состава, ведётся и модернизация действующих трамвайных линий. Если прежде трамваи определенных маршрутов ходили только по своим рельсовым путям, то теперь, с устройством переходов с одной трамвайной линии на другую, вагоны могут менять движения и, в итоге, появляются новые маршруты. Помимо этого, сейчас готовится прокладка новой линии к строящемуся на южной окраине города большому микрорайону Достык. А в перспективе трамвай придёт и в обширный сектор частных строений, именуемый Второй Павлодар. Так, благодаря государственно-частному партнёрству в областном центре улучшается ситуация с перевозкой пассажиров, повышается уровень комфорта в этой сфере.

Сергей ГОРБУНОВ, Павлодар