Так полетим! По графику нового терминала

На 59,16% оценивается уровень реализации проекта строительства нового международного терминала Алматы. Ожидаемый ввод его в эксплуатацию – август 2024 года. Но в случае благоприятных климатических условий предстоящей зимы новый терминал могут ввести даже раньше срока. Такими планами поделился Джумхур Каур, член исполнительного комитета компании TAV Construction Co по странам Центральной Азии, Африки, Бахрейну и Саудовской Аравии. Эта компания управляет аэропортом Алматы, владея 85% его акций, и его инфраструктурой. Проект строительства терминала реализуется консорциумом инвесторов во главе с компанией TAV Airports.

Пассажиры многих рейсов уже видят возведенный и достаточно масштабный каркас нового терминала. Прилетая и улетая, они могут сравнить степень его готовности «до и после», господин Каур же привёл цифры и заверил, что в настоящее время темп стройки на 7% опережает график.

Здесь же строится и новое топливное подразделение. Компания планирует модернизацию старого аэропорта, который будет принимать и отправлять внутренние рейсы, развивать новые маршруты, повышать качество обслуживания клиентов. Аэропорт Алматы давно не соответствует масштабам города, который стал важной транзитной точкой на маршруте Великого Шелкового пути.

Нынешняя его пропускная способность в 2,7 миллиона человек давно превышена и в часы пик здание с трудом вмещает путешественников. Как рассказал старший вице-президент Международного аэропорта Алматы, руководитель административного управления Фатих Омюр, уже в 2023 году через аэропорт прошли 7,2 млн пассажиров. Впервые в своей истории воздушные ворота южной столицы преодолели отметку в 7 миллионов путешественников, и уже в этом году ожидается до 8 миллионов человек.

С запуском нового терминала текущая мощность увеличится до 14 миллионов пассажиров. Сейчас нами совместно с авиакомпаниями, государственными органами и всеми заинтересованными сторонами ведётся работа по созданию генерального плана развития аэропорта на ближайшие 30 лет. В новом терминале будут две большие лаунж-зоны, коммерческие площади с ресторанами, зоной Duty Free и всевозможными развлечениями для более комфортного ожидания в аэропорту. Также будут расширены парковочные зоны. Фатих Омюр

Представители компании сообщили, что стройка ведётся с учетом современных требований ESG, а также сейсмостойкого строительства. Джумхур Каур также рассказал, что при разработке проекта учитывался опыт компании при строительства аэропортов в Стамбуле и Дубае. Мы применили эти свои знания здесь, подчеркнул он.

Такая модернизация позволит обеспечить комфортные условия пассажирам, в том числе и транзитным. Алматы давно стал точкой пересечения транзитных маршрутов. А развитие пересадочного узла с созданием комфортных условий для путешественников, удобными стыковками рейсов обеспечат ещё больший приток пассажиров. В Центральной Азии несколько аэропортов претендуют на позицию аэро-хаба, и Алматы в силу географии – один из них.

Стоимость нового терминала составляет 250 млн долларов, из них около 40 млн выделил Евразийский банк развития, который входит в финансовый косорцим, финансирующий проект. В 2021 году финансирование модернизации аэропорта Алматы было признано сделкой года – DFI Deal of the Year международной премии IJGlobal Awards.

«Аэропорт города Алматы обеспечивает транспортировку до 64% пассажиров и более 84% грузов от общего количества перевозок воздушным транспортом. Его модернизация будет способствовать устойчивому экономическому росту всей страны и развитию международной транспортно-логистической инфраструктуры. Проект позволит создать более 1000 новых рабочих мест, что имеет также высокое социальное значение» Аргументирует Евразийский банк развития своё присоединение к сделке в 2021 году

Общая стоимость всего проекта – 780 млн долларов, в том числе собственные инвестиции группы TAV – около 200 млн доларов. В синдикат кредиторов проекта входят Европейский банк реконструкции и развития, Международная финансовая корпорация, немецкая инвестиционная корпорация DEG и ЕАБР.

В Евразийском банке развития акцентируются на значимости аэропорта Алматы, как важного пункта Евразийского транспортного каркаса, который образует сеть международных транспортных коридоров на евразийском пространстве по осям Восток-Запад и Север-Юг.

«В силу того, что Евразийский транспортный каркас «дотягивается» до Китая, Индии и Европейского союза, он может выступить материальной основой для Большой Евразии. Полное раскрытие потенциала экономики Евразийского континента связано с достижением «бесшовности» транспортных сообщений через цифровизацию транспортных перевозок» ЕАБР

Евразийский транспортный каркас – это один из трёх ключевых интеграционных мегапроектов будущего, которые финансирует банк. Из казахстанских проектов в него входят, помимо строительства нового международного аэрпорта Алматы, финансирование строительства БАКАД, автомобильного пункта пропуска «Нур жолы» на участке автомобильной дороги Алматы – Хоргос.

Алевтина ДОНСКИХ, Алматы