Судоходные каналы до Кашагана

По дну Каспийского моря пророют два канала общей протяженностью 56 километров к месторождению Кашаган.

В связи со снижением среднегодового уровня воды в северо-восточной части Каспийского моря, по мнению специалистов компании, есть необходимость проложить подъездные каналы к островам. К слову, с 2005 года уровень моря в этой части снизился более чем на метр.

Представители компании представили 25%-ю прогнозную вероятность снижения уровня моря к концу 2025 года, когда судоходная навигация в районе месторождения Кашаган станет невозможной без наличия обсуждаемых каналов. В долгосрочной перспективе, при стабильном падении уровня Каспия, предположительно к 2040-2050 годам, эти каналы могут стать не функциональны.

Напомним, что поддержка морских операций осуществляется посредством судов, которые доставляют на искусственные острова персонал, топливо, оборудование, химические реагенты, продукты питания и другие необходимые для поддержания производства и жизнедеятельности материалы.

Но в связи с обмелением Каспия нефтедобытчикам на морском месторождении Кашаган становится все труднее добираться до объектов на шельфе, что привело к ограничению использования морских транспортных средств. Это создало угрозу безопасной эксплуатации морских производственных объектов, что может привести к полной остановке разработки одного из крупнейших месторождений Казахстана.

Во избежание таких последствий и для обеспечения безопасной навигации ледокольных судов и в случае аварийной эвакуации NCOC определил необходимость проведения дноуглубительных работ вокруг островов Кашагана.

«На сегодня такое решение является единственно возможным из всех рассмотренных альтернатив в краткосрочной перспективе. Его реализация обеспечит безопасную эвакуацию персонала в случае чрезвычайных ситуаций, бесперебойную работу морских объектов и проведение планово-предупредительных работ на море в 2022 году», – сообщили в компании.

Площадь воздействия проекта составит около 29 квадратных километров, что не превышает 0,036% от общей площади Северного Каспия. Строительство морских судоходных каналов будет проводиться в два этапа – западный подходной канал до острова D и внутрипромысловый канал, соединяющий остров D с беспилотными островами. Ширина канала составит от 80 до 115 метров.

В проект также входит создание 10 разворотных бассейнов диаметром от 325 до 380 метров. Всего со дна моря будет вынуто свыше 18,5 млн кубометров грунта.

Проект разработан в соответствии с требованиями строительных норм и Экологического кодекса РК.

В 2019-2020 годах были проведены фоновые экологические исследования на всем участке планируемых работ. Исследования включали изучение всех компонентов окружающей среды, включая бентос, а также пути миграции рыб.

Положительные заключения проект получил от независимого эксперта и научно-исследовательского центра в области рыбного хозяйства (ихтиологии) и был согласован государственной экологической экспертизой.

Как заверили представители консорциума, будет использоваться самое современное оборудование с наименьшим воздействием на морское дно.

Наталья БУТЫРИНА, Актау