Цвет машины может отразиться на цене спустя несколько лет

Белый, чёрный и серый — самые популярные цвета машин, которые встречаются на дорогах Казахстана. Может показаться , что покупка авто этих расцветок гарантирует их ликвидность при дальнейшей продаже. Однако свежее исследование ISeeCars.com показало, что яркие «легковушки» порой лучше сохраняют стоимость и спрос.

По данным американских аналитиков, спустя три года после покупки в автосалоне машина в среднем теряет около 31%. Но цвет кузова может на это повлиять. Например, желтые автомобили демонстрируют наименьшую потерю стоимости — всего 24% за три года, что на 7% меньше среднего показателя. Оранжевые и зелёные также показывают высокую устойчивость к обесцениванию, теряя 24,4% и 26,3% соответственно. Это объясняется их редкостью и повышенным спросом на вторичном рынке. Также на сохранение стоимости влияет и сегмент автомобиля.

Пикапы

Пикапы, окрашенные в оранжевый или зелёный цвета, теряют всего 16% и 19,3% соответственно. А вот привычный нам белый «рамник» подешевеет на 28,3% за три года. При этом специалисты считают, что автовладельцы любят цветные пикапы из-за ассоциации с мощными моделями, например Dodge RAM TRX.

Кроссоверы

Ситуация с кроссоверами и внедорожниками схожая. Например, оранжевый «паркетник» потеряет порядка 27,1% цены, а зелёный — 28,8%. Чёрное же авто обесценится на 33,6%.

Седаны

Лидирует оранжевый цвет даже среди седанов — 25,3% от первоначальной цены потеряет трёхлетняя «легковушка». На втором месте желтый (-25,4%) и — неожиданно для многих — бежевый. По оценкам аналитиков, машина в такой расцветке утратит не более 27,8% стоимости.

Минивэны

Коммерческий транспорт движется по иной цветовой палитре. Так, зелёный минивэн за три года подешевеет всего на 15,3% от «первоначалки», коричневый — на 21,3%, а серебристый — на 29,2%. Белый же фургон, может потерять аж до 44% цены.

Купе

Так называемые «машины эгоистов» — менее практичный и более индивидуальный транспорт, поэтому здесь ценятся яркие оттенки. Купе желтого цвета утратит до 14,5% своей цены, а оранжевое и синее — 18,4% и 19% соответственно.

Но стоит учитывать, что наряду с более высокой ценой продать желтые, оранжевые и зелёные машины бывает куда сложнее. К тому же, за цвет нового авто придётся доплатить в салоне, ведь чаще всего среди предлагаемых дилерами оттенков сложно найти яркие варианты. А если брать «немца» или «японца» бизнес-класса, то за индивидуальность попросят добавить несколько тысяч долларов.

Ранее Курсив Авто рассказывал, какие цвета автомобилей повышают удобство эксплуатации и снижают риск угона.